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斗地主单机版:投放要考虑城市的容量

时间:2021/2/21 13:57:19   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:每天早上8时40分左右,李超(化名)都会出现在长沙的地铁站,一同出现的还有一群换电运维员。每天,他都要带着这群同事去给共享电单车更换电瓶、清理泥污,碰到摆放不到位的要及时挪走……共享电单车在一些城市曾经一度蜂拥而至又销声匿迹,近期迎来“第二春”。中国城市公共交通协会发布的《全国共...
每天早上8时40分左右,李超(化名)都会出现在长沙的地铁站,一同出现的还有一群换电运维员。每天,他都要带着这群同事去给共享电单车更换电瓶、清理泥污,碰到摆放不到位的要及时挪走……

共享电单车在一些城市曾经一度蜂拥而至又销声匿迹,近期迎来“第二春”。中国城市公共交通协会发布的《全国共享电单车行业发展报告》显示,目前全国共有超过200家共享电单车运营企业,而在两三年前,共享单车企业只有几十家。目前,全国已投放共享电单车总量近500万辆。

但并不是所有地方都欢迎共享电单车,北上广深等一线城市仍未明确允许进入。今年以来,还有一些城市“亮出红牌”,清理整治已投放运行的共享电单车。无序竞争、乱停乱放等共享单车的前车之鉴,也在提醒着共享电单车的未来:那些“老问题”解决了吗?

借“新国标”东风,共享电单车“卷土重来”

街上的车子多了,手机上的图标也变得密集起来。可没人说得清楚,共享电单车的“第二春”具体是从哪天开始的。

在李超的印象中,变化大概始于2019年年中,大量共享电单车品牌密集进入长沙市场。发展到今天,长沙共有14家共享电单车品牌,其中体量大、位居头部的有两三家。他原本从事建材销售工作,如今已是某共享助力车湖南城市群的负责人。

李超感受到的这场变化,始于电单车行业的一次调整。

2019年4月15日,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。这份堪称“史上最严”的电动自行车“新国标”要求,电动自行车最高车速为25km/h,整车质量(含电池)调整为55kg,电机功率调整为400W,对于新标准实施前在用的既不符合旧标准、也不符合新标准的电动自行车,设置过渡期,发放临时号牌,未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的,公安机关将严格依法处罚。

为适应“新国标”的要求,2018年电动自行车全行业产量大幅下滑,随后的2019年产量恢复,同比增长6.1%。而在今年,电动自行车产量更是迅速增加。工信部的数据显示,今年1-7月全国电动自行车完成产量1550.1万辆,同比增长18.7%,7月份更是同比增长49.5%。

共享电单车销量迅猛增长的背后,一场新的“彩虹大战”正在上演。

今年4月,电动车电池生产商星恒电源发布消息称,其为滴滴旗下的青桔骑行配套锂电池达100万组,双方又签订了新的战略合作协议。此前,滴滴宣布“0188”计划,目标是3年实现全球每天1亿单,其中共享电单车被视为重要业务方向。青桔单车有关负责人表示,未来将在低线城市投入大电池、高续航的电单车,在二三线城市投放一些小电池的电助力车,作为公交接驳和中短距离出行的补充。

另一个互联网巨头美团对共享电单车也雄心勃勃。美团联合创始人王慧文在接受采访时曾表示,2020年美团单车的重点是加大投车,“不论多少个城市,全部加大投入”。此后,有媒体报道称,美团向富士达、新日等电单车生产企业订购百万台共享电单车。

共享单车“彩虹大战”中后来居上的哈啰出行,运营共享助力车已有3年,并且下沉到二三线及以下城市。10月9日,哈啰出行宣布进驻新疆乌鲁木齐、阿克苏等地,至此完成对全国超400个城市的覆盖。

“整个下沉城市对电单车是非常欢迎的。”在某共享电单车负责人刘群(化名)看来,二三线及以下城市的公共交通欠缺,而今年共享电单车的投放和使用规模堪称“井喷”,仅在长沙就“可能有超过10种颜色和品牌在运行”。但他判断,上一轮共享单车的“彩虹大战”“烧钱补贴”不会重现。“毕竟有一轮先例在前了,我相信都会以一个相对更理性的态度在这个赛道上前行。”

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